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1：這表明,“這么大塊頭的中國”絕不可能是國際體系中坐享其成的“搭便車者”,而是與各國一道共同努力的“推車者”。
2：信息時報訊(記者何小敏通訊員黃義濤凌瑜)生活中,同事或朋友間“搭便車”的現(xiàn)象屢見不鮮。
3：一百零四、不論你怎么去盧恩市，這趟旅程都頗為艱辛，要知道就算是能夠開得飛快的新車，也會被那些堪比搓衣板的公路折騰的慢慢吞吞；搭便車的伙計們也一向與一帆風(fēng)順的感覺無緣。
4：美國若不思反省,抱持“怨婦”心理,只知道一味埋怨他國搭便車,能夠看到的結(jié)果將是——更多國家搭上中國的快車,而美國被漸漸拋在后面。
5：不論你怎么去盧恩市，這趟旅程都頗為艱辛，要知道就算是能夠開得飛快的新車，也會被那些堪比搓衣板的公路折騰的慢慢吞吞；搭便車的伙計們也一向與一帆風(fēng)順的感覺無緣。
6：使用與馳名商標相同或近似商標的“搭便車”行為是對馳名商標的淡化,具有很多危害性.
7：有些公司法學(xué)者指出搭便車的想法也是控制權(quán)配置異化的重要原因，如果某些股東為自己的利益積極行使了股東權(quán)，那么因此獲利的將是全體股東，積極行使股東權(quán)的股東為此耗費自己的成本，而使另外一些股東不勞而獲。
8：一方面，基于知識產(chǎn)權(quán)客體知識產(chǎn)品的公共產(chǎn)品特性而有必要賦予知識產(chǎn)權(quán)人對知識產(chǎn)品以獨占性的專有權(quán)，以禁止或限制不勞而獲的搭便車行為，維系對知識創(chuàng)造活動的激勵與促進。
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