|
1：在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的當(dāng)下,如果吃不透市場,坐在辦公室中閉門造車,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整難免功虧一簣,更妄談建設(shè)新農(nóng)村,實(shí)現(xiàn)共同富裕。
2：在他看來,邏輯就像數(shù)學(xué)一樣,是可以關(guān)起門來在書齋里研究的,“閉門造車”,仍然可以“出門合轍”。
3：梁晨心下略有不服,心想人家畢竟把中國功夫傳揚(yáng)得滿世皆知,總好過各流派閉門造車,弊帚自珍的好。
4：“車同軌”是指兩輪間的距離按同一標(biāo)準(zhǔn)制造,車輪間的寬度一致,就能循一定標(biāo)準(zhǔn)的道路行進(jìn),故有所謂“閉門造車,出門合轍”的車輛制造行規(guī)。
5：秘法?哪是什么秘法,都是閉門造車想出來的,說穿了一錢不值!
6：公車改革是一次深刻的利益調(diào)整,上下對(duì)稱而不是另搞一套,聯(lián)系實(shí)際而不是閉門造車,方能讓改革上下貫通、統(tǒng)籌兼顧、謀求實(shí)效。
7：做各種規(guī)劃或計(jì)劃，是絕不可以坐在家里憑空想像、閉門造車的。
8：對(duì)當(dāng)時(shí)中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。
9："為群眾所接受，所實(shí)踐，而不是閉門造車，自作聰明，只此一家，別無分店的那種貴族式的所謂"政治家"。"。
10："立刻辦"是奔著有預(yù)算的目標(biāo)立刻辦；"想想看"是沒有預(yù)算的閉門造車。
11：為完成任務(wù)，往往閉門造車。
12：你這種漠視社會(huì)實(shí)況，閉門造車的政策是行不通的。
13：應(yīng)該說，進(jìn)行中學(xué)作文創(chuàng)新教學(xué)，不是單憑教師個(gè)人力量而閉門造車的事，這需要全社會(huì)共同創(chuàng)設(shè)一個(gè)創(chuàng)新教學(xué)的大氛圍，而這個(gè)大氛圍也即創(chuàng)新教學(xué)環(huán)境，又應(yīng)該是寬松和諧的，自由活潑的，民主平等的。
14：閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
15：中國人的室內(nèi)設(shè)計(jì)，從來不是"閉門造車"，而是始終把處理好內(nèi)外空間的關(guān)系放在重要地位。
16：你如果閉門造車，就認(rèn)為自己最好，那就很像夜郎自大了。
17：這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。
18：作家必須到群眾中深入生活,體察民情,閉門造車是寫不出好作品的。
19：事實(shí)證明閉門造車是得不到長足進(jìn)步的。
20：閉門造車是創(chuàng)作不出人民大眾喜歡的好作品來的。
21：但如果決策核心持續(xù)閉門造車,持續(xù)拙于政策說明,持續(xù)把“立委”當(dāng)成永遠(yuǎn)配合的橡皮圖章,總有一天橡皮圖章也會(huì)彈性疲乏。
22：你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井觀天、閉門造車，這樣下去是不會(huì)有好結(jié)果的。
23：單某一直未能有幸與真正的修者們面談,一直閉門造車,心中有太多疑惑,今日得見三位,還望三位能不吝指教。
24：在我看來，漢字演變，由繁至簡是一種必然，但并不意味著是那些所謂精英們的閉門造車。
25：遇到新事物，不妨先看看別人是怎么做的，這可能少走很多彎路，比自己閉門造車效果好得多。
26：一百零二、我們認(rèn)為，建筑師必須緊跟市場消費(fèi)者的腳步，絕對(duì)杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計(jì)。
27：作家想要寫一部好作品，就不能閉門造車，必須去體驗(yàn)生活。
28：要提倡干部下基層蹲點(diǎn)，反對(duì)高高在上閉門造車。
29：中國政府始終是更愿意處理事務(wù)而不是閉門造車。
30：此人閉門造車,生搬硬套,將二者聯(lián)系在一起,人品學(xué)問都無可觀處,唯想象力頗值一贊。
31：他自以為可閉門造車,其實(shí)自己的設(shè)想是脫離實(shí)際而行不通的。
32：如果各個(gè)學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對(duì)面臨的重要問題有足夠的理解。
33：因此，開發(fā)商開發(fā)項(xiàng)目，必須看社會(huì)大環(huán)境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測(cè)。
34：你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場了解，就這么閉門造車、畫起藍(lán)圖可以嗎？
35：你在設(shè)計(jì)前完全未到現(xiàn)場了解，就這麼閉門造車、畫起藍(lán)圖可以嗎？
36：閉門造車的作家是肯定寫不出精品來的。
37：在當(dāng)今時(shí)代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。
38：本文之所以從方言角度來探討*彎國語，是因?yàn)楸秩舜譁\的認(rèn)為*彎國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成*彎某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。
39：之所以從方言角度來探討*彎國語，是因?yàn)楸秩舜譁\的認(rèn)為*彎國語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動(dòng)和交流，造成*彎某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。
40：傳統(tǒng)武術(shù)要進(jìn)步要發(fā)展，閉門造車肯定是不行的，必須在交流中提高。
41：慈善事業(yè)也不能閉門造車，也同樣需要對(duì)外交流，學(xué)習(xí)人家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
42：學(xué)習(xí)時(shí)要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。
43：做文秘的，如果只是在辦公室咬文嚼字、閉門造車，即使文字再優(yōu)美，辭藻再華麗，也是沒有任何用處的一紙空文。
44：公司的經(jīng)營狀況每況愈下,這和總經(jīng)理閉門造車的做法有直接關(guān)系。
45：要能做到這一點(diǎn)，就要能與人民溝通，瞭解社會(huì)及人民的生活，而非閉門造車，單單把自己的理想實(shí)施。
46：如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。
47：俗話說“閉門造車,出門合轍”,不守規(guī)矩,必有傾覆之虞。
48：你埋頭苦干的精神固然值得嘉許，但閉門造車的態(tài)度就讓人不敢領(lǐng)教了。
49：文件一出，不少開發(fā)商立即群起而攻之，直至上書有關(guān)部門，公開指責(zé)121號(hào)文是閉門造車搞"一刀切"。
50：現(xiàn)代設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人因工程，就是要設(shè)計(jì)者多考慮人的實(shí)際需要，不要閉門造車。
51：這些閉門造車的產(chǎn)品，根本不符市場需要。
52：中國住房保障體系的建設(shè)和改造不能閉門造車，應(yīng)當(dāng)吸取國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
53：然而申請(qǐng)專利權(quán)與洽談制造商所費(fèi)不貲，而且曠日費(fèi)時(shí)，所以對(duì)于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。
54：這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個(gè)空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)。
55：要想把班內(nèi)的事辦好，就應(yīng)多傾聽大家的意見，那種閉門造車的工作方法，是什么事也辦不好的。
56：我們認(rèn)為，建筑師必須緊跟市場消費(fèi)者的腳步，絕對(duì)杜絕“閉門造車”、以自我為中心的不合理的設(shè)計(jì)。
57：他獨(dú)自一個(gè)人閉門造車地搞所謂革新,搞出來的東西不過是陶犬瓦雞,根本沒有任何用處。
58：不作調(diào)查研究，在家寫總結(jié)，猶如閉門造車。
59：我們做什么事都要先經(jīng)過調(diào)查研究,才作出決定。如果閉門造車,瞎子摸魚,是不會(huì)成功的。
60：然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的調(diào)查分析，并在教學(xué)實(shí)踐中加以實(shí)證，用實(shí)踐來檢驗(yàn)所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗(yàn)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。
61：閉門造車只能導(dǎo)致國家的落后、國力的衰敗。
62：對(duì)當(dāng)時(shí)中國只懂得閉門造車，不懂師法自然的畫壇來說，吹入了一股清新之氣。31、自以為閉門造車，出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。
63：正如紐約時(shí)報(bào)商業(yè)作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對(duì)政策在當(dāng)時(shí)似乎只不過是閉門造車罷了。
64：還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè)，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會(huì)上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開發(fā)與設(shè)置，以致專業(yè)雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個(gè)重要原因。
65：他閉門造車，打造了一架直升機(jī)，結(jié)果不能飛。
66：他閉門造車，打造了一架直昇機(jī)，結(jié)果不能飛。
67：做學(xué)問要學(xué)以致用，能將知識(shí)轉(zhuǎn)化效益，閉門造車是沒有出路的。
68：做事如果不從實(shí)際出發(fā),閉門造車,就會(huì)造成不良的后果。
69：很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動(dòng)，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實(shí)完全不是這樣。
70：創(chuàng)新不是閉門造車，而是在尊敬人類的基礎(chǔ)上，盡最大程度地利用全球一切可以利用的資源為創(chuàng)新服務(wù)。
71：現(xiàn)代經(jīng)營者須注意市場潮流，如果閉門造車，很容易被淘汰的。
72：我花了很多時(shí)間參觀其它公司，和其它公司的人進(jìn)行交流，努力不讓自己閉門造車，不讓自己失去轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)。
73：從客戶需求看，一個(gè)是滿足客戶不滿足的需求，也就是說他是否閉門造車。
74：期刊編輯部還可以定期舉辦讀者座談會(huì)，或以問卷調(diào)查的形式?；蛑苯庸膭?lì)讀者策劃選題等，廣泛聽取讀者對(duì)辦刊的意見。及時(shí)調(diào)整辦刊思想，使刊物充分滿足讀者需要，切不可閉門造車。以至喪失讀者。
75：死記硬背得不到真知識(shí)，投機(jī)取巧學(xué)不到真本領(lǐng)；紙上談兵學(xué)不到真本事，閉門造車結(jié)不出好碩果。
|
